بررسی انواع سیستم های حمل و نقل درون شهری
قالب بندی :
DOC
فهرست مطالب :
فصل اول : حمل و نقل – لوکوموتیو
تاریخچه پیدایش و تکامل قطارها
تاریخچه ی تحول قطار ها
تاریخچه قطار شهری در ایران
قطارهای لوکوموتیودار و قطارهای خود گرانشی
استفاده از نیروی ماکزیمم در قطار
انعطاف پذیری
مزیت قطارهای خود گرانشی
طبقه بندی لوکوموتیوها
تحویل اولین موتور لوکوموتیو ملی
فصل دوم : تراموا
ترامواها در تاخت و تاز
تفاوت کلی بین تراموا و قطار شهری
تراموا، چاره ترافیک تهران
فصل سوم : آشنایی با مونوریل
مزایا و معایب
مونوریل و حمل و نقل شهری
فصل چهارم : اتوبوس شهری
تعریف اتوبوس های شهری
سامانه اتوبوس تندرو
فصل پنجم : حمل و نقل عمومی و نقش آن در توسعه پایداری شهری
مقدمه
اصول توسعه پایدار
توسعه پایدار و حمل و نقل همگانی شهری
فصل ششم : حمل و نقل هوشمند ریلی
ساختار شماتیک IRS
شبکه های ارتباطی
کاربرد تکنولوژی RFID در حمل و نقل ریلی
ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺳﻔﺮﻫﺎﻱ ﺍﻳﻤﻦ، ﻣﻄﻤﺌﻦ، ﻛﺎﺭﺍ، ﺣﺎﻓﻆ ﻣﺤﻴﻂ ﺯﻳﺴﺖ ﻭ ﺭﻭﺍﻥ
ﻛﺎﻫﺶ ﺁﻟﻮﺩﮔﻲﻫﺎﻱ ﺯﻳﺴﺖ ﻣﺤﻴﻄﻲ
ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺗﻜﻨﻮﻟﻮﮊﻱﻫﺎﻱ ﭘﻴﺸﺮﻓﺘﻪ ﺭﻳﻠﻲ ﺑﺎ ﺳﺎﻳﺮ ﺯﻣﻴﻨﻪﻫﺎﻱ ﻛﺎﺭﺑﺮﺩ ITS
ﺑﻬﺒﻮﺩﺍﻳﻤﻨﻲ ﻭ ﺑﺎﺯﺩﻫﻲ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺣﻤﻞﻭ ﻧﻘﻞ
ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺳﻴﺴﺘﻢﻫﺎﻱ ﻫﻮﺷﻤﻨﺪ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ
ﺟﻠﻮﮔﻴﺮﻱ ﺍﺯ ﺗﻜﺮﺍﺭ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻱﻫﺎﻱ ﺁﺗﻲ
ﻣﻘﺘﻀﻴﺎﺕ ﻓﺮﺍﻣﻠﻲ ﺑﻮﺩﻥ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ
معرفی سیستم های حمل و نقل ریلی و ریلی – جاده ای
مراجع
قسمتی از متن :
حمل و نقل – لوکوموتیو
تاریخچه پیدایش و تکامل قطارها
هنگامی که ریچارد ترویتیک برای اولین بار لوکوموتیو مجهز به موتور بخار خود
را روی ریل‌های فولادی به حرکت در اورد عصر قطارهای امروزی اغاز گردید.
این اقذام در سال ۱۸۰۴ میلادی و در ولز جنوبی انجام شد اما کسی که در تبدیل
قطار به وسیله بسیار مهم حمل و نقل عمومی نقش مهمی ایفا کرد جورج استفنسون
انگلیسی بود وی یک قطار تقریبا بزرگ ساخت و برای مسافران درون ان قطار خود
را به لوکوموتیوی با موتور بخار مجهز کرد. امروزه هر چند هنوز هم قطارهای
بخار در گوشه و کنار جهان دیده می‌شوند اما دیگر دوران انها به پایان
رسیده‌است. لوکوموتیوهای برقی و یا دیزلی جدید به سوخت و نگهداری کمتری
نیاز دارند. قطارها به ویژه در حمل بارهای سنگین و نیز جا به جایی مسافران
در مراکز شهرها دارای اهمیت زیادی هستند. اولین قطاری که وارد ایران شد
ماشین دودی نامیده می‌شد و از تهران به شهر ری رفت و امد می‌کرد. تمامی
مسیر حرکت قطارها از درون اطاق کنترل تحت نظر قرار دارند. مسول کنترل
علامت‌ها و چراغ‌های مختلف را برای اطمینان از باز بودن تمام خط‌ها کنترل
می‌کند. لوکوموتیو ران قطار هم با استفاده از چراغ‌ها و درجه‌های مقابل خود
با اطاق کنترل ارتباط مستقیم دارد تا از باز بودن مسیر اطمینان حاصل کند.
تاریخچه ی تحول قطار ها
۱۷۶۵:استاندارد عرض خطوط راه اهن ۱۴۳۵ میلی متر تعیین شد. ۱۸۰۴:اولین
لوکوموتیو فعال توسط تروتیک. ۱۸۱۴:اغاز به کار لوکوموتیو استفنسون در یک
معدن. ۱۸۲۵:افتتاح اولین مسیر منظم قطار بین استاکتون و دارلینگتون.
۱۸۳۰:اولین مرکز ارایه خدمات منظم به مسافران میان منچشتر و لیور پول.
۱۸۳۰:اولین قطار آمریکا در کارولینای جنوبی اغاز به کار کرد. ۱۸۵۹:ساخت
اولین کوپهٔ خواب (آمریکا). ۱۸۶۳:ساخت اولین رستوران داخل قطار(آمریکا).
۱۸۶۳:راه اندازی اولین قطار زیر زمینی(مترو)در لندن. ۱۸۶۹:احداث خطوط راه
اهن در سراسر آمریکا پایان یافت. ۱۸۷۹:ساخت اولین قطار برقی(المان).
۱۸۸۵:تکمیل خطوط راه اهن کانادا. ۱۹۲۵:ساخت اولین لوکوموتیو دیزل
الکتیریک(کانادا)
تاریخچه قطار شهری در ایران
در سال ۱۳۵۰ مطالعات اجتماعی، اقتصادی و ترافیکی شهر تهران بوسیله دو شرکت
خارجی صورت گرفت و پیشنهاد سیستم مختلط حمل و نقل شهری تهران (شبکه
خیابانی، کمربندی و شبکه مترو) در سال ۱۳۵۳ارائه شد.
در سال۱۳۵۴ قانون تاسیس شرکت راه آهن شهری تهران و حومه به تصویب رسید.
عملیات اجرایی خط ۱ قطار شهری تهران در سال ۱۳۵۶ آغاز و در بین سالهای
۱۳۵۹ تا ۱۳۶۵ متوقف شد.
خط قطار حومه‌ای تهران – کرج در سال ۱۳۷۷ افتتاح شد و فاز اول (فلکه دوم
صادقیه – میدان امام خمینی (ره)) خط ۲ قطار شهری تهران در سال ۱۳۷۸ به
بهره‌برداری رسید.
انجام مطالعات جامع حمل و نقل شهر اصفهان در سال ۱۳۵۵ توسط مشاور خارجی و
همچنین انجام مطالعات جامع حمل و نقل شهر اصفهان توسط سازمان برنامه و
بودجه استان در سال ۱۳۵۹ و انجام مطالعات جدید به مدت یکسال پس از آن توسط
مشاور خارجی.
تاسیس سازمان قطار شهری اصفهان در سال ۱۳۷۰٫
انجام مطالعات شهر اصفهان بمنظور تعیین مسیرهای اصلی حمل و نقل عمومی و
سیستمهای حمل و نقل شهری مناسب بین سالهای ۷۳-۱۳۷۱ و انجام مطالعات امکان
سنجی آن در سال ۷۵-۱۳۷۴ توسط مشاوران خارجی و همچنین آغاز عملیات اجرایی خط
۱ قطار شهری اصفهان در سال ۱۳۸۰٫
مطرح شدن موضوع مطالعه و احداث قطار شهری تبریز در ۱۳۶۹ برای اولین بار در مجلس شورای اسلامی.
تاسیس سازمان قطار شهری تبریز در سال ۱۳۸۰ و انجام مطالعات امکان سنجی خطوط
قطار شهری تبریز در اواخر همان سال و آغاز عملیات اجرایی خط ۱ قطار شهری
تبریز در سال ۱۳۸۱٫
انجام مطالعات اولیه سیستم حمل و نقل عمومی شیراز در سال ۱۳۵۵ توسط مشاور
خارجی و پس از آن انجام مطالعات جدید شهر شیراز در سال ۱۳۶۹ توسط جمعی از
اعضا هیئت علمی دانشگاه و تائید ضرورت استفاده از شبکه ریلی به عنوان توسعه
سیستم حمل و نقل عمومی.
بازبینی مطالعات قبلی شهر شیراز در جهت تکمیل و تدوین مطالعات جامع حمل و
نقل عمومی در سال ۱۳۷۸ و ارائه مسیرهای مناسب جهت راه اندازی مترو و در
نهایت انتخاب و ارائه گزینه برتر از بین آنها.
تاسیس سازمان قطار شهری شیراز در سال ۱۳۸۰ و آغاز عملیات اجرایی خط ۱ قطار شهری شیراز در سال ۱۳۸۱٫
انجام مطالعات جامع حمل و نقل شهر مشهد بین سالهای ۷۳ تا ۷۸ و مطالعات
توسعه شبکه حمل و نقل ریلی بین سالهای ۸۱ الی۸۳ توسط پژوهشکده حمل و نقل
دانشگاه صنعتی شریف.
تاسیس شرکت قطار شهری مشهد در سال ۱۳۷۴ و آغاز عملیات اجرایی خط ۱ قطار
شهری این شهر در اواسط سال ۱۳۷۹ و در نهایت اتمام عملیات اجرایی بخش اول خط
۱ قطار شهری مشهد در سال ۱۳۸۶٫
تاسیس سازمان قطار شهری کرج در سال ۱۳۸۰٫
راه اندازی خط ۱ قطار سریع السیر کرج – مهرشهر در سال ۱۳۸۳ و آغاز عملیات اجرایی خط ۲ قطار شهری کرج در اواخر سال ۱۳۸۴٫
تاسیس سازمان قطار شهری اهواز در سال ۱۳۸۱ و شروع مطالعات مربوط به احداث
قطار شهری در اواخر همان سال و در نهایت آغاز عملیات اجرائی خط ۱ قطار شهری
اهواز در اواخر سال ۱۳۸۴٫
تاسیس سازمان قطار شهری کرمانشاه در اوایل سال۱۳۸۷ و شروع مطالعات مربوط به
احداث قطار شهری در سال ۱۳۸۴ و در نهایت هم اکنون در مرحله فاز اول
مطالعات می‌باشد.
تاسیس سازمان قطار شهری قم دراواخر سال ۱۳۸۷و شروع مطالعات مربوط به احداث
قطار شهری سال ۱۳۸۶ و در حال حاضر در مرحله تکمیل مطالعات می‌باشد.
